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Raphaël et sa Twingo

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Marc014
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PostPosted: Mon 17 Apr - 12:04 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

PublicitéSupprimer les publicités ?
impec comme ca Okay
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Andrea892
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PostPosted: Mon 17 Apr - 12:34 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

Pis elle est la photo de l'admission "sport"
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oui excité comme un manouche au salon de la caravane!!!
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Raphaël
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PostPosted: Mon 17 Apr - 21:26 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote



Admission directe .

Ça change le bruit du moteur et ça fait le même effet et bruit qu'une DUMP VALVE :Le PSHIITTTTT....
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Raphaël
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PostPosted: Mon 17 Apr - 21:57 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

Marc014 wrote:
impec comme ca Okay

Merci Marc

C'est grâce à Andréa. drive
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Andrea892
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PostPosted: Mon 17 Apr - 23:00 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

Raphaël wrote:


Admission directe .

Ça change le bruit du moteur et ça fait le même effet et bruit qu'une DUMP VALVE :Le PSHIITTTTT....




t'as gagné 15kilo facile en virant la BàA  Laughing
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oui excité comme un manouche au salon de la caravane!!!
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fanch
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PostPosted: Tue 18 Apr - 14:55 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

j' ai lu que c'est le genre d'accessoire à ne pas monter sur 1 moteur,car au lieu de prendre de
l'air bien frais en façade via la boîte à air d'origine,là tu pompes de l'air chaud dans le moteur...
or il y a moins d'oxygène dans l'air chaud,d'ou 1 - bonne combustion,tu perds de la perf et peut
être même que tu consommes légèrement plus
on peut monter 1 kad mais il faut y rajouter 1 conduit de prise d'air en façade
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Raphaël
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PostPosted: Tue 18 Apr - 15:06 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

Le filtre est positionné juste devant l'arrivée d'air extérieur.
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Andrea892
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PostPosted: Tue 18 Apr - 15:36 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

fanch wrote:
j' ai lu que c'est le genre d'accessoire à ne pas monter sur 1 moteur,car au lieu de prendre de
l'air bien frais en façade via la boîte à air d'origine,là tu pompes de l'air chaud dans le moteur...
or il y a moins d'oxygène dans l'air chaud,d'ou 1 - bonne combustion,tu perds de la perf et peut
être même que tu consommes légèrement plus
on peut monter 1 kad mais il faut y rajouter 1 conduit de prise d'air en façade



C'est sûr qu'un petit cloisonnement ne ferais pas de mal, mais après il faut se mettre dans le contexte c'est un dci aucune vocation sportive, c'est juste un déplaçoire.
Comme dit Raphaël le filtre et directement dans l'axe de arriver d'air il n'y a plus de coude/chicane de la Boite à Air d'origine. Dans ce cas de figure c'est juste pour avoir un "petit bruit sympa" dans l'admission (Renault on mis une languette dans la BàA des TRS c'est juste pour le son) et avoir un filtre lavable.


Ce que tu as lu et correct et cela s'applique souvent sur des moteurs Atmo (et encore combien de sportive ont des rampes de carbu avec les trompettes?) sur des moteurs turbo l'air et toujours réchauffé par le turbo (l'utilisation IC sert à refroidir l'air comprimé) donc que l'on aspire un air chaud ou froid y'a pas de réel différence (la preuve sur les 500 abarth l'admission et directement dans la baie moteur au-dessus du turbo donc l'air frais y'en a pas et l'on sort des 180/190/220ch avec !)
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Raphaël
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PostPosted: Tue 18 Apr - 17:09 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote




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man050
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PostPosted: Tue 18 Apr - 17:11 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

magnifique tout sa  Okay
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Marc014
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PostPosted: Tue 18 Apr - 18:01 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

la classe  ura
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Raphaël
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PostPosted: Wed 19 Apr - 18:09 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

L'admission directe ,c'est tout bête, mais déjà ça change le plus du moteur : ça ronronne plus !


Andrea me disait que la sonorité d'une voiture provient déjà du moteur , ensuite de l'échappement mais aussi en second plan de L'admission. 
En effet il a raison.
De plus on sent que le moteur réagit mieux avec plus d'air ce qui permet d'injecter plus d'essence ! Donc d'améliorer quand même le temps de réaction du moteur.
Très content de cette modification 
Merci Andrea .
La prochaine fois Andrea me posera un Turbo Timer. 
Je kiff ce truc et en plus ça prend soin du turbo .
Okay
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Marc014
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PostPosted: Wed 19 Apr - 18:58 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

tu compte poser aussi un mano pour surveiller la pression du turbo?
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PostPosted: Wed 19 Apr - 19:51 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

Non car j'ai quand même à l'origine un dci 75 fap 
Après le véhicule  été reprogrammé 
Mais ce n'est pas un moteur de sport ou une Gt !!!!
Juste un turbo.timer  qui en plus permet l' Affichage instantané de la vitesse et du régime moteur avec warnings programmables) et de mesures (0 à 100 km/h, 0 à 200km/h, 400m DA...). Également équipé d'une fonction voltmètre et d'un antivol par capteur de frein à main.
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Marc014
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PostPosted: Wed 19 Apr - 20:40 (2017)    Post subject: Raphaël et sa Twingo Reply with quote

faudra nous faire un beau tuto du montage. Okay
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